El accidente en Urda, con 69 personas fallecidas, ha situado la seguridad en el centro de las reivindicaciones

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha anunciado dos nuevas jornadas de huelga en Renfe para los días 10 y 12 de noviembre. Estas movilizaciones se suman a la huelga general convocada para el 11 de noviembre, lo que provocará tres días consecutivos de paros en el ente público ferroviario. El anuncio llega después de la jornada de huelga del 29 de octubre, y se produce en un momento de máxima tensión en el sector por las demandas de seguridad.

Según el sindicato, la jornada del 10 de noviembre consistirá en un paro total de 24 horas. El 12 de noviembre, en cambio, los paros serán parciales a lo largo de la jornada. Semaf justifica estas nuevas convocatorias por la parálisis institucional y el incumplimiento de los compromisos adquiridos para acometer un cambio estructural en la seguridad ferroviaria.
Los maquinistas de Renfe reclaman medidas concretas para garantizar la seguridad y la transformación de la infraestructura, así como los procedimientos operativos del sistema ferroviario español. Entre sus exigencias figuran la implantación de protocolos reales y vinculantes ante fenómenos meteorológicos adversos, una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo, soluciones técnicas definitivas a los problemas de fiabilidad del material rodante y el refuerzo de las plantillas mediante la contratación de nuevos maquinistas. También piden que se desbloqueen los coeficientes reductores de la edad de jubilación, se limite el periodo de becario en las nuevas incorporaciones, se aumente la protección del personal ante arrollamientos y se establezcan procedimientos operativos claros ante averías y emergencias. Semaf insiste en que estas demandas buscan un cambio estructural que vaya más allá de parches puntuales y que implique a Renfe, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y el Ministerio de Transportes.
El conflicto se remonta al 9 de febrero, cuando Semaf suscribió un acuerdo con el Ministerio de Transportes y los presidentes de Renfe y Adif. Ese pacto permitió desconvocar las huelgas previstas entonces y contemplaba la creación de grupos de trabajo multidisciplinares encargados de redactar e implantar nuevas normativas y procedimientos operativos en favor de la seguridad ferroviaria. Sin embargo, el sindicato denuncia que la Administración y las empresas públicas han postergado de forma reiterada desde abril las convocatorias de esas negociaciones, sin registrar avance alguno ni reunir siquiera a la comisión de seguimiento del acuerdo.
El accidente en Urda ha vuelto a poner el foco sobre la seguridad de las líneas, los sistemas de control y los protocolos de actuación cuando se producen incidencias. Aunque la huelga del 29 de octubre ya estaba convocada con anterioridad por el bloqueo de los acuerdos, el accidente ha reforzado las exigencias de Semaf y ha situado la seguridad estructural en el centro del debate.
Las jornadas de huelga del 10 y el 12 de noviembre, sumadas a la del 11, amenazan con alterar de forma significativa la circulación de trenes de alta velocidad, larga distancia, media distancia y cercanías en toda España, por lo que se indica a los viajeros la consulta con antelación de posibles modificaciones o cancelaciones.